Dispositivo foi danificado pela água, há cerca de seis anos, e fica localizado entre as cidades de Presidente Venceslau (SP) e Marabá Paulista (SP)

Na última quarta-feira (27), foram iniciadas as obras de restruturação da ponte sobre o Rio Santo Anastácio, que liga as cidades de Presidente Venceslau (SP) e Marabá Paulista (SP) pela estrada vicinal (SPV-020/PSV-040). A Concessionária Auto Raposo Tavares (Cart), responsável pela obra, informa que os trabalhos iniciaram-se logo pela manhã, e a previsão de conclusão é para o segundo semestre de 2022.

A Cart também informa que a obra não causará alterações no tráfego da Rodovia Raposo Tavares (SP-270). O local da construção será interditado e devidamente sinalizado, indicando para os motoristas uma rota alternativa.

A ponte terá 90 metros de extensão e será estruturada por estacas raízes, com as bases fixadas a 20 metros debaixo da água. Também serão construidas duas barreiras nas extremidades do rio, para que seu curso não avance sobre o talude.

Segundo a Cart, o projeto, aprovado pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), irá remodelar a passagem entre as duas cidades, proporcionando mais segurança aos usuários. A concessionária também fará a manutenção do pavimento na cabeceira da ponte, deteriorado pela água, e a devida sinalização.

Dispositivo foi danificado pela água, há cerca de seis anos, e fica localizado entre as cidades de Presidente Venceslau (SP) e Marabá Paulista (SP)

Na última quarta-feira (27), foram iniciadas as obras de restruturação da ponte sobre o Rio Santo Anastácio, que liga as cidades de Presidente Venceslau (SP) e Marabá Paulista (SP) pela estrada vicinal (SPV-020/PSV-040). A Concessionária Auto Raposo Tavares (Cart), responsável pela obra, informa que os trabalhos iniciaram-se logo pela manhã, e a previsão de conclusão é para o segundo semestre de 2022.

A Cart também informa que a obra não causará alterações no tráfego da Rodovia Raposo Tavares (SP-270). O local da construção será interditado e devidamente sinalizado, indicando para os motoristas uma rota alternativa.

A ponte terá 90 metros de extensão e será estruturada por estacas raízes, com as bases fixadas a 20 metros debaixo da água. Também serão construidas duas barreiras nas extremidades do rio, para que seu curso não avance sobre o talude.

Segundo a Cart, o projeto, aprovado pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), irá remodelar a passagem entre as duas cidades, proporcionando mais segurança aos usuários. A concessionária também fará a manutenção do pavimento na cabeceira da ponte, deteriorado pela água, e a devida sinalização.